去年12月7日至18日，《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第15次締約方會(huì)議暨《京都議定書》第5次締約方會(huì)議（也稱哥本哈根世界氣候大會(huì)）在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_，來(lái)自192個(gè)國(guó)家的官員們，商討《京都議定書》一期承諾到期后的后續(xù)方案，就削減全球溫室氣體排放量達(dá)成新的協(xié)議。很多人將此次會(huì)議稱為“人類拯救地球的最后機(jī)會(huì)”。
然而就在各國(guó)為減排幅度、富國(guó)對(duì)窮國(guó)提供資金補(bǔ)償和技術(shù)援助等問(wèn)題相互指責(zé)、爭(zhēng)吵不休的時(shí)候，美國(guó)首位華裔市長(zhǎng)黃錦波博士卻提出了一個(gè)哥本哈根會(huì)議中沒(méi)有注意到的問(wèn)題——海平面上升的兩個(gè)直接因素：鋼筋水泥的高樓大廈與馬路才是氣候變暖的最大原因。
填海造地 “木桶原理”
未引重視
“海平面升高除了‘溫室效應(yīng)’造成地球陸地冰川和兩極冰山融化外，另一個(gè)直接的原因是人為地往海洋中投入了大量物體”。黃錦波用“木桶沐足”來(lái)比喻解釋這一原理：木桶里面盛四分之三的水，把兩只腳放入其中沐足，桶內(nèi)的水雖沒(méi)有增多，但水位要上升，當(dāng)再往里面加放些石頭，桶內(nèi)水位還將上升。“海洋也一樣，往里面投入的東西越多，其海平面不斷上升將是不可避免，遺憾的是目前該問(wèn)題并未得到人們的重視”，黃錦波說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上土地資源貧乏的沿海國(guó)家和地區(qū)，像荷蘭、日本、韓國(guó)、新加坡和中國(guó)香港、澳門等，都在向大海要土地。
荷蘭自13世紀(jì)起就開始大規(guī)模圍海填海，如今荷蘭國(guó)土的20%是人工填海造出來(lái)的，丘陵都被挖去填海去了，使得荷蘭有“上帝造海，荷人造陸”之稱。日本早在11世紀(jì)就有填海造地的歷史記錄，二戰(zhàn)后，日本大規(guī)模填海造地情況更為普遍，僅過(guò)去一百年來(lái)，日本就填海造地超過(guò)1200萬(wàn)公頃。中國(guó)大陸從上世紀(jì)五、六十年代開始圍填海，到上世紀(jì)末，沿海地區(qū)填海造地面積達(dá)1.2萬(wàn)平方公里，平均每年圍填海230至240平方公里。
黃錦波認(rèn)為，在這地球上除填海造地外，現(xiàn)代文明發(fā)展帶來(lái)了千萬(wàn)公里長(zhǎng)的大規(guī)模跨海大橋和海底隧道的修建，漂浮在海面上的船只和水下的潛水艇以及每年仍在不斷新增下水的航空母艦、油船、貨船和游船等船舶，也在不斷增加海平面的上升。然而，目前全世界范圍內(nèi)的 “移山填海”,“農(nóng)田草原變?yōu)槌鞘信c馬路”,仍沒(méi)有停止，在海洋上進(jìn)行的現(xiàn)代化建設(shè),萬(wàn)里長(zhǎng)的跨海大橋,海底大隧道和開建各種船只的高速狀態(tài)也未停止，但由此而導(dǎo)致的海平面上升卻仍然被人類所忽視。
海平面上升
世界多城受威脅
2008年聯(lián)合國(guó)人類住區(qū)規(guī)劃署對(duì)全球城市所面臨海平面上升威脅進(jìn)行評(píng)估指出，目前世界各地共有3351座城市位于低海拔（海拔10米以下）沿海地區(qū)，總?cè)丝谶_(dá)6億，如果海平面繼續(xù)上升，它們將不同程度地受到影響。據(jù)美國(guó)一些科學(xué)家預(yù)計(jì)，2100年海平面將上升0.9米至1.2米，估計(jì)北美大陸將有65000方公里沿海土地被淹。屆時(shí)，美國(guó)紐約的華爾街、加州硅谷、波士頓、邁阿密、新奧爾良等著名城市地區(qū)，也將面臨淹沒(méi)危機(jī)。
此外，海平面上升對(duì)一些海洋島國(guó)所帶來(lái)的更是“滅國(guó)之災(zāi)”。最具代表的是太平洋上的圖瓦盧，隨著海平面不斷上升，近年來(lái)其海岸線已向內(nèi)縮小了一圈，海水推進(jìn)大約有1米左右，目前主島上的陸地最寬處只剩幾百米，平均寬度僅有二三十米，如果海平面繼續(xù)上升，這個(gè)國(guó)家將從此沉入海底。而位于印度洋的馬爾代夫曾經(jīng)被譽(yù)為“人間最后樂(lè)園”，然而隨著海平面的不斷不斷逼近，這個(gè)全國(guó)大部分國(guó)土僅比海平面高出1.5米的天堂島國(guó)也正面臨著“舉國(guó)搬遷”危機(jī)。世界著名的水城威尼斯也己出了水沉的問(wèn)題。黃錦波認(rèn)為人類大規(guī)模填海造地和建設(shè)跨海大橋以及建造各種船只對(duì)這些危機(jī)產(chǎn)生的作用“功不可沒(méi)”。如果哥本哈根談判結(jié)果是工業(yè)發(fā)達(dá)的富裕國(guó)家需要賠償工業(yè)不發(fā)達(dá)的貧窮國(guó)家, 那麼將來(lái)填海造地, 建大橋做隧道的國(guó)家和綠色陸地少了的大城市, 不是也要賠償給淹沒(méi)了的城市的人民嗎？
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黃錦波博士挑戰(zhàn)哥本哈根, 氣侯變暖, 也該從水泥鋼筋和水源談起
大家想一想吧！30年, 50年來(lái)增加了萬(wàn)萬(wàn)畝的填海造地, 海上萬(wàn)萬(wàn)噸的大船舶, 大橋下萬(wàn)萬(wàn)噸的大樁, 萬(wàn)萬(wàn)里長(zhǎng)的海底隧道, 地球上海洋的容量與面積自然是縮少了。所以海平面上升, 導(dǎo)致沿海的城市沉在水下也就是必然的理由。
哥本哈根只是主要談氣侯變暖, 是二氧化碳造成的, 所以要全球減排，這是對(duì)的。 但黃錦波說(shuō)還有更重要的環(huán)保問(wèn)題: 當(dāng)萬(wàn)萬(wàn)畝的森林樹木、草原與農(nóng)田等等, 原來(lái)是能吸收雨水的植物和透水的泥土, 都變成了不透水的鋼筋水泥高樓大廈、別墅、飛機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)和萬(wàn)萬(wàn)里連貫全國(guó)省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水泥鋼筋高速公路, 雨水就跟著柏油馬路面上流去江河直到大海了。這也就是萬(wàn)萬(wàn)畝的陸地水庫(kù)直接流去增漲了大海洋的水量了。這就是最主要的海平面上升的原因, 是因?yàn)樵瓉?lái)有植物的泥土陸地, 一半已變成了硬硬不透水的水泥馬路地！
雨水不能像以前流入草原, 森林和農(nóng)田的泥土下面, 那又何來(lái)地下水呢？ 這萬(wàn)萬(wàn)畝陸地的面積不變, 但是變了不吸水不透水的水泥鋼筋做成的大馬路和樓房, 所以鄉(xiāng)村的池塘干了, 屋后的井干了, 人類快缺乏可以喝的用水了。
水泥鋼筋馬路地和高樓大廈多了, 綠色陸地少了, 氣侯也就變暖了， 這是比二氧化碳煙霧做成的變暖更直接, 更嚴(yán)重！ 比如在郊外農(nóng)村, 在38至40度攝氏的一個(gè)熱天, 不穿鞋子不能在馬路上走20米遠(yuǎn), 因?yàn)轳R路太燙了， 但可以在草地上踢一場(chǎng)赤腳足球啊！
另一個(gè)例子, 在以上同樣的環(huán)境, 在車頂上和馬路上, 可以煎熟一個(gè)蛋，但在草地上就不能了。坐在水邊樹下草地上, 很涼快，溫度比城市的馬路低了幾度。這些都證明氣侯變暖是因?yàn)橐话氲挠兄参锊菰r(nóng)田泥土的陸地己變了水泥鋼筋的高樓大廈和馬路, 這些都是傳熱和留熱的干地與物業(yè), 這些才是使氣侯變暖的主要理由，而不單是二氧化碳！
水泥馬路多了, 江河縮窄了, 就是如此, 最近10年來(lái), 一場(chǎng)雨水就使世界許多城市的房子和汽車入水了, 大則成一個(gè)城市的水災(zāi)。
“小學(xué)的時(shí)候，地理書告訴我們，地球是由29.2%陸地和71.8%海洋面積組成的。隨著以上填海造地等等的不斷進(jìn)行, 或許50年后，地球有可能變成是由38%是陸地和62%是海洋組成的。但氣侯變暖, 海平面上升的最主要原因就是原始陸地上可以降溫,可以吸水透水和降低二氧化碳的森林樹木、草原、農(nóng)田和地下水都己少了一半了！”黃錦波說(shuō)，“那時(shí)，再開哥本哈根會(huì)議，討論的該不僅是氣候變暖減排承諾、資金補(bǔ)償和技術(shù)援助了吧。”
